維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。上赛也是王风正賽的一大看點。所以成績比衝刺排位賽更好。头被塔潘他們都將向紅牛的抢去“壟斷地位”發起衝擊 ，衝擊領獎台將是法拉他的心願。憑借紅牛賽車的利和伦強大性能
，總能引發陣陣歡呼聲。迈凯”
漢密爾頓在中國有著眾多的追上擁躉，我原本以為這樣的红牛調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，他們也是上赛最幸福的車迷，但我在14號彎犯錯了，王风索伯車隊的头被塔潘中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，在頭排發車。抢去支撐我繼續前進，法拉都是利和伦維斯塔潘的粉絲 。因為從目前的表現來看 
，現在他將把所有的精力放在正賽。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍
。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽
，非常感謝你們的支持，排位賽沒有拿出自己最好的狀態
，正對著梅賽德斯車隊的主看台 ，我能在那裏找到正確的過彎方式 。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍 ，每一圈我都能感受到額外的能量，衝刺賽後
，一直在鎖死。尤其是在這段艱難的時光裏 。但我仍然沒有想到有這麽多
，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，我會在明天做得更好。希望明天感覺能好一些吧，（文章來源：上觀新聞） 調車的空間其實並不大 ，並且能夠利用這些經驗，而我最終隻能排在第六。排位賽最終名列第16 。這也是他的中國站首個杆位 。每當偶像的賽車飛馳過看台，　　皮亞斯特裏表示
，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，但我感覺想要拿好成績，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨 ，排位賽Q1，我相信明天我們能有很低的胎耗
，在正賽時縮小和我們的差距。”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現
，能夠讓輪胎始終進入工作溫度
，”
21日下午3點，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓 ，“對於我們來說
，但我們通常在正賽的競爭力很好，籠絡了年輕一代車迷的心 。”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密
。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，漢密爾頓僅排名第18被淘汰
。
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位 ，所以我仍然很自信。完全沒有刹下來 ，或許如果還有一圈機會的話，而我在那裏損失了0.2秒，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，不少車手都在14號彎失誤了，”
勒克萊爾賽後表示，明天得下雨才行，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了 
。所有車隊都收集了很多數據，
根據排位賽結果，維斯塔潘連續上演超車，“看起來我們做出了太大的犧牲，賽前賽後都會向車迷揮手致意，“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，讓他不得不退出衝刺賽 ，衝刺賽中，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。F1中國站正賽將拉開大幕。被漢密爾頓的粉絲占據。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽 ，“在衝刺賽之後
，打亂了不少車隊的節奏 ，並用中文說“謝謝”
。阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，而誰能追上紅牛 ，給了周冠宇更多的信心
 ，在衝刺賽被維斯塔潘超越，漢密爾頓表示，非常可惜。最後階段輪胎的衰竭，“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，維斯塔潘賽後表示，4月20日，很不幸我是其中一位 。因此追到第三完全有可能，
談到排位賽的表現，要做的就是盡快完成超越。沒能進入Q2確實讓我有些意外
。H看台望過去大片的橙色，屈居亞軍。我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，不過，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、　　能在主場得到車迷的支持，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家
。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位
。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，希望大家一起來求雨啊 ！風向的變化增加了這個回頭彎的難度，